Как проверить, скручен ли пробег на авто: экспертные советы

Пробег автомобиля отображается на специальном устройстве – одометре. Но на рынке подержанных автомобилей недобросовестные продавцы часто просто скручивают пройденные километры, чтобы повысить ценник на машину и продать ее быстрее. Как в этом случае определить настоящий возраст приглянувшейся машины? Здесь расскажем о нескольких эффективных методах.

Как недобросовестные продавцы скручивают пробег

Автоэксперты утверждают – сбросить показания на одометре до нужной величины реально на машине любой марки. В зависимости от типа измерительного прибора, нечестные на руку продавцы могут использовать разные схемы:

• На механическом приборе такие дельцы скручивают пробег, пользуясь еще «дедовским» методом. К входному валу одометра подключается любой моторчик (например, от электроинструмента), показания отматываются на нужное число. В некоторых случаях счетчик просто разбирают и выставляют вручную нужную цифру.
• С электронным одометром (который оснащен ЖК-экраном) сложнее. Здесь уже требуется специальное устройство, которое способно перепрограммировать счетчик. Его подключают к измерительному прибору и «перепрошивают» память счетчика. В некоторых случаях компоненты одометра перепаиваются вручную или вовсе прибор заменяют на другой, с нужными показаниями.

В России в ближайшее время планируют ввести наказание за такие действия. Ведь по факту это не просто обман покупателей, а вредительские действия, которые могут привести к плачевным последствиям. Причем доказать вину продавца в случае чего будет очень трудно.

На каких машинах чаще всего скручивают пробег?

Среди водителей ходит немало мифов по поводу скрутки пробега. Одни считают, что чаще всего показания сбрасывают на дорогих машинах, чтоб продать их дороже, а вторые уверены – на цену авто пробег вовсе не влияет. Здесь мы ответим на вопрос, какие все же марки авто чаще всего оказываются со сброшенными данными одометра. Для этого проведем краткий анализ одной из онлайн-площадок по продаже б/у автомобилей.

По статистике прошлого года, на вторичном рынке России оказалось около 65% машин со скрученным пробегом (или подозрением на такие действия). Особенно высок риск наткнуться на такой автомобиль в сегменте бюджетных авто с ценником до 500 000 рублей. Интересно, что львиную часть здесь составляют отечественные Лады, у которых пробег порой скручивался даже не по одному разу.

В сегменте от 1000 000 до 1 500 000 рублей корректировка данных на одометре встречается чуть реже. По имеющимся данным процедуре подвергается каждый третий автомобиль. В отличие от бюджетного сегмента, где пробег может оказаться в 2-3 раза меньше реального, здесь в среднем водители скидывают 30 000-40 000 км.

В категории авто стоимостью 1 500 000 – 3 000 000 рублей риск столкнуться со сброшенными показаниями на одометре значительно меньше – около 40% от общего числа машин. Здесь корректировка в среднем составляет 50-70 тысяч км пробега.

Автомобили с ценой свыше 3 миллионов рублей всего в 305 случаев оказываются со скрученным пробегом. Впрочем, не исключено, что здесь работают более профессиональные корректировщики и поэтому отследить реальный пробег в истории ТС сложнее.

Особое положение в рейтинге занимают бюджетные авто из таксопарков. Здесь покупатель сразу может заметить, что пробег скручен по состоянию автомобиля. Поэтому и особого смысла скручивать пробег нет. Такие ТС просто продают по стоимости ниже рыночной.

Другое дело – такси бизнес-класса, тут определить реальное пройденное расстояние намного сложнее. Владельцы начинают занижать пройденный пробег, используя различные хитрости. Например, специальное устройство, которое останавливает работу спидометра и одометра. В итоге в истории ТО и карте диагностики оказываются заниженные цифры, а отследить реальный показатель нереально.

Пробег влияет на цену машины, чем нередко пользуются перекупы. Они покупают бюджетное авто, полируют кузов, делают химчистку салона и сбрасывают одометр – и вот уже авто стоит на 100-200 тысяч рублей дороже. Но еще с прошлого года замечена тенденция на снижение таких случаев. И вовсе не потому, что на рынке стало меньше недобросовестных продавцов. Просто обман вскрыть стало легче из-за наличия сервисов проверки и профессионалов на СТО, которые по малозаметным признакам способны определить точный возраст автомобиля.

К каким последствиям может привести скрученный пробег

Несправедливо завышенная цена далеко не единственное последствие сброшенных данных одометра. Новый владелец не сможет корректно обслуживать авто, если не будет знать реальный пробег, ведь каждый расходник должен меняться в определенное время. В итоге его ждут неприятные «сюрпризы» и дополнительные траты:

• Просрочка в замене фильтров и масла может привести к капитальному ремонту мотора (ориентировочная стоимость работ 100 000 рублей).
• Обрыв ГРМ часто приводит к загибу клапанов (ремонт от 15 до 80 тысяч рублей).
• Сломанные стойки и изношенные амортизаторы приведут к неравномерному износу протекторов и деталей подвески (на замену владелец может потратить до 100 000 рублей). А еще это влияет на управляемость машины, риск ДТП значительно возрастет.
• Выход из строя подшипника ступицы приведет к ее незапланированной замене (работы оцениваются вплоть до 50 000 рублей) или тому же ДТП, в том числе с летальным исходом.

Это лишь чаще всего встречающиеся последствия, на самом деле их может быть больше. И без того нерадостную картину усугубляют потраченные нервы и время на СТО.

Признаки скрученного пробега у авто 

Истинный пробег машины можно определить не всегда и лишь по косвенным признакам. Особенно если счетчиком занимался профессионал. Да, электронные сервисы предлагают отчеты о характеристиках, пробеге и количестве ТО автомобиля, но часто перекупы пользуются подменой VIN-кода. Это делает полученную информацию не всегда объективной. Поэтому лучше проверять машину сразу по нескольким параметрам, а поводом насторожиться являются следующие признаки:

• Разница в данных нескольких блоков. Как правило, производитель ТС ставит защиту от вмешательства в счетчик, поэтому информация о пробеге сохраняется в разных блоках (например, в АБС и АКП). Если один из них показывает одну цифру, а другой – отличающуюся от нее, значит, была попытка скрутить пробег. Чаще всего дельцы, занимающиеся сбросом данных, забывают перепрошить электронный ключ зажигания. Поэтому именно на него нужно обратить пристальное внимание. Но выяснить это можно лишь в автосервисе с соответствующим оборудованием.
• На вмешательство может указывать наличие ошибок в системах авто. Определить их поможет сканер.
• Разница между данными счетчика и историей ТО (или данными от официального дилера). На практике это выглядит так: одометр показывает около 50 000 км пробега, но под капотом висит бирка после замены масла по гарантии, на которой указано, что последняя замена была 100 000 км пробега назад. Сразу становится ясно, что пробег явно корректировался. Подобные несоответствия можно найти в сервисной книжке, а точнее – в заказах-нарядах, если они есть.
• Состояние водительского сиденья, пассажирских кресел и ремней безопасности. Признаки износа здесь скрыть довольно тяжело, поэтому чаще недобросовестный продавец старается замаскировать их красивыми чехлами или перетяжкой. Если все выглядит слишком новым, поинтересуйтесь у продавца, в связи с чем была проведена перетяжка или замена чего-либо в салоне. Не поленитесь исследовать сиденья, спинки и ремни на предмет наличия потертостей, трещин и иных дефектов. У большинства моделей они проявляются лишь спустя 200 000 км пробега, а если одометр показывает меньше – его явно подкрутили.
• Состояние руля, кнопок и рычага переключения скоростей. Здесь материалы тоже подвергаются износу. Особое внимание следует обратить на нижнюю часть рулевого колеса и рисунки на кнопках. Если здесь есть сильные повреждения – авто или интенсивно эксплуатировался, или имеет большой пробег.
• Состояние педалей. Если вдруг продавец рассказывает вам, что ездил на машине лишь на дачу летом, но при этом правая педаль отполирована до блеска – ему явно есть что скрывать.
• Тормозные диски. В среднем их меняют каждые 50-80 тысяч км. И когда вы увидите, что на покупаемом авто эти компоненты уже были заменены, задумайтесь – а соответствует ли это показаниям на счетчике пробега?
• Проблемные участки на ЛКП или лобовом стекле. Большой пробег практически всегда оставляет след и на кузове автомобиля. Навряд ли дважды поменянные стекла, перекрашенный капот или помутневшие фары можно встретить на машинах с пробегом чуть более 50 000.
• Люфт дверей. Попробуйте аккуратно покачать водительскую дверь вниз и вверх. Если у вас получилось – значит образовался люфт из-за износа петель. Не будет лишним таким образом проверить все двери. Если люфт замечен только на пассажирских – есть большая вероятность, что машина долго работала в такси.

Конечно, эти признаки не могут быть прямым доказательством умалчивания реального пробега автомобиля, все же надо ориентироваться на общую картину. Особенно, если учесть различное качество отделочных материалов в салоне и ЛКП (порой оно хромает уже с завода). А еще можно заранее узнать по отзывам владельцев о «слабых местах» конкретной модели и сравнить несколько одинаковых машин. Это позволит определиться с личным мнением, как должен выглядеть авто при том или ином пробеге.

Самый лучший способ, чтобы выяснить, скручен ли пробег – обратиться за диагностикой в автосервис.