Первые Lada X-Cross 5 приехали к дилеру с китайскими логотипами

Компания Hyundai планирует увеличить число батарейных моделей в своей линейке до 13 единиц уже к 2030 году. Это следует из уточнённой стратегии развития концерна. Для них уже разрабатываются как новая архитектура, так и более совершенные батареи, применение которых Hyundai начнёт в 2025 году. Кроме того, компания планирует запустить несколько новых заводов специально для сборки электрокаров.

• Новая платформа, сейчас известная под обозначением IMA, расширит возможности производителя к масштабированию. По официальным данным, порядка 80 модулей можно будет использовать в разных сочетаниях, составляя из них электрокары разных классов. Кроме того, гибкость платформы позволит задействовать её для разработки диаметрально противоположных моделей — от ситикаров до больших пикапов и флагманских премиальных седанов. Всё это должно обеспечить производителю экономию на производстве.
• Электрокары планируется комплектовать новыми аккумуляторами разных типов с повышенной плотностью хранения энергии и улучшенной эффективностью при низких температурах. Управлять батареями будет софт с элементами искусственного интеллекта, что позволит в режиме реального времени выявлять любые возможные дефекты
• Сейчас Hyundai выпускает электрокары на тех же линиях, что и автомобили с ДВС. Вскоре ситуация изменится: компания ожидает бурного роста рынка батарейных моделей и готовится во второй половине десятилетия ввести в строй сразу два специализированных завода — в Корее и США.
• Конечной целью фирмы является выход на продажу двух миллионов электрокаров в год. Достичь её планируется к концу десятилетия, для чего Hyundai инвестирует в собственное развитие за этот период до 85 миллиардов долларов.

Аналогичную двухмиллионную цель поставил перед собой и концерн Ford. Однако достичь её американцы планируют раньше — уже к 2026 году. Для этого, несмотря на то, что электромобильное подразделение концерна терпит убытки, в США уже возводятся несколько предприятий.