Классификация автомобилей: какие классы существуют и чем отличаются

Мировой автопром отличает большим разнообразием. И для того чтобы людям было проще ориентироваться, была придумана классификация. Стоит сразу оговориться, что единой и совершенной системы пока не существует, так как в разных странах транспорт оценивается по разным параметрам. Но все же основные группы выделить можно. Здесь разберемся, какие классы легковых авто существуют и в чем их отличия.

Особенности классификации машин

Самой удобной считается европейская классификация легковых автомобилей, поэтому она чаще всего используется мировыми брендами. Популярна она и на российском авторынке. Согласно такому распределению, все машины делятся на сегменты, каждому из которых присвоена буква латинского алфавита. В основном здесь учитываются габариты ТС и характеристики его силового агрегата.

А-класс

К этому классу относятся машины в кузове «мини». Или как еще их называют в некоторых странах «сити-кары». Сейчас их выпускается немного, постепенно востребованность такого транспорта падает и не исключено, что в ближайшем будущем авто младшего класса можно будет встретить лишь на вторичном рынке. К характеристикам А-класса можно отнести: маломощный мотор с объемом не более 1,2 литра и длину кузова не выше 380 см. Из известных моделей здесь можно отметить Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto и подобные им малолитражки.

В-класс

Машины В-класса в Европе еще называют «супермини». По сути, это тот же А-класс, но в более просторном кузове. Габариты таких авто могут достигать четырех метров и более, а рабочий объем ДВС достигают 1,6 литра. Но здесь есть и настоящие спорткары с 2-литровыми турбомоторами. В России эта группа очень популярна и представлена преимущественно моделям: Тойота Ярис, Форд Фиеста, Опель Корса, Киа Рио, Хендай Солярис и отечественная Лада Гранта.

С-класс (гольф-класс)

Данный сегмент зародился, благодаря появлению Фольксваген Гольф, откуда и взялось второе имя. Модель стала очень популярной и вдохновила других производителей выпускать машины с подобными параметрами. Современный С-класс достигает 4,5-метровой длины и оснащаться может как турбодвигателями 1,5 TSI, так и более серьезными «атмосферниками» с практически 3-литровым объемом. Типичные представители этой группы: Ford Focus, Opel Astra, Toyota Corolla.

D-класс

Или иными словами – средний класс. Совсем недавно это был один из самых больших сегментов на мировом авторынке, но постепенно легковые машины из этой группы начинают уступать лидирующие позиции кроссоверам. Машины класса «D» характеризуются моторами с рабочим объемом 2-2,5 литра и длиной в пределах 440-480 см. В основном в этой категории встречаются модели в кузове универсал или седан. К самым популярным представителям относятся: Форд Мондео, Мазда 6, БМВ 3, Фольксваген Пассат и Ауди А4.

Е-класс

Сюда относятся автомобили бизнес-класса, для которых характерны большие габариты (длина иногда достигает 5 метров), просторный салон с премиальной отделкой и богатым набором опций, а также мощные моторы различной конструкции и объема. В Е-классе можно встретить модели: Audi A6, Mercedes-Benz серии E и БМВ 5.

F-класс

В этой группе находятся в основном премиальные автомобили с длиной более 5 метров, моторами с большим числом «лошадок» и множеством опций комфорта. Это настоящие автомобильные шедевры с эксклюзивными интерьерными решениями и уникальным экстерьером. К данному классу относят: Bentley Continental, Rolls-Royce, Audi 8 серии и другие элитные авто.

Дополнительные классы

К первым пяти сегментам относят легковые авто, но есть и отдельные категории для машин с другими параметрами.

S-класс 

Этот сегмент никак не пересекается с похожей серией от концерна Мерседес. Этот сегмент предназначен для спортивных автомобилей, причем как кабриолетов, так и купе. Причем разница в характеристиках и стоимости здесь тоже не имеет особого значения. Но, как правило, от основной массы машин такие модели отличает очень мощный мотор, усиленные тормоза и другие системы, обтекаемая форма кузова для увеличения аэродинамики и жесткая подвеска. Яркими представителями S-класса являются Форд Мустанг, Шевроле Корвет, Порше 911.

Стоит отметить, что для таких машин действует и расширенная классификация из нескольких подгрупп. Здесь приведем небольшую таблицу, как определяют тип спортивных машин по их скоростным характеристикам.

М-класс

В этом сегменте царят минивэны во всех возможных габаритах. Второе название класса – MPV, эта аббревиатура в переводе обозначает «мультифункциональное транспортное средство». В категорию входят как компактные модели вроде Opel Meriva, так и более габаритные машины с тремя рядами кресел (например, Kia Cartnival).

J-класс

В этой группе оказались все паркетники и внедорожники, что спорно, если учесть ощутимую разницу в характеристиках. Сюда включены такие модели, как Suzuki Jimni, Nissan Murano, Lexus RX300 и даже Hummer.

Классификация авто по американской системе

Как и в Европе, в США легковые автомобили разделяют по габаритам. Но все же здесь есть свои нюансы. Например, класс «В» носит название Subcompact, гольф-классу соответствует Compact, а E и люксовые машины категории F объединены в категорию Large. Для класса D тоже действует иное название, в США это Mid-size.

Классификация по стоимости

Ни европейская, ни американская системы не учитывают цену и престижность машин. Хотя такое деление очень удобно, чтобы понять, чем обусловлена разница в ценниках автомобилей одного класса. Здесь можно выделить четыре большие группы, в которые входят не одиночные модели, а порой и вся продукция бренда.

Авто бюджетной категории

Сюда относят самую доступную продукцию, собранную по принципу «больше машины за минимум денег». Производителю приходится экономить на мощности силового агрегата, внутренней отделке и предлагает лишь минимальный набор опций. Но зато стоимость будет выгодна для покупателя. Сюда можно отнести марки Daewoo, Lada или традиционный пример «бюджетника» Dacia.

Машины из группы масс-маркет

Это самый масштабный сегмент мирового авторынка, так как в нем представлена продукция большинства брендов. Сюда же относятся популярные в России модели Киа, Шкода, Фольксваген, Тойота, Рено, Пежо и другие. Маркетологи дополнительно выделяют здесь подклассы по нижней, средней и верхней стоимости. Например, автомобили Киа и Рено относятся к нижней/средней части этой шкалы, а вот Фольксваген уже идет по верхней планке цены, тем самым приближаясь к классу «премиум».

Премиальные автомобили

Наверное, каждый автомобильный бренд мечтает перейти из масс-маркета в более элитную категорию премиальных моделей. Здесь прибыль компаний ощутимо выше, но и конкуренция соответствующая. Здесь отметилась «большая немецкая тройка» (Ауди, БМВ Мерседесс-Бенц), японские компании Infinity и Lexus, концерны из США Cadillac и Lincoln, британский Jaguar и многие другие.

Авто класса люкс

Тут располагаются самые дорогие модели, которые выпускаются небольшим тиражом. Эти машины создаются преимущественно для очень состоятельных покупателей, большинству автолюбителей они просто не по карману. Классическими примерами являются авто следующих марок: Ferrari, Lamborghini, Maserati, Maybach и прочие.

На какие классы делят внедорожники по назначению

Хотя в европейской классификации не принято делить внедорожники на группы, все же здесь имеется определенная градация по предназначению.

Кроссоверы (паркетники)

Такие модели по сути являются классическими «легковушками», но с более крупными габаритами, увеличенным клиренсом и, возможно, с полным приводом (обычно он установлен только в топовых комплектациях). В них предусмотрены: усиленный каркас кузова, минимум защиты снизу и независимая подвеска. Но полный привод здесь часто далек от классического – обычно его роль выполняет автоматическая муфта, активирующаяся в момент пробуксовки передних колес. На такой класс сейчас делают упор китайские производители, из европейских и американских можно выделить Рено Кадьяр, Форд Бронко Спорт, Ниссан Икстрейл и Шевроле Тракс. В основном кроссоверы подходят для городской езды, междугородных путешествий и легкого бездорожья.

Внедорожники для профи

Это уже более серьезные автомобили, которые с завода имеют все необходимое для активной офф-роуд езды. Для вседорожников характерно рамное строение каркаса, ударопрочная подвеска на неразрезных мостах, полноценный полный привод и принудительная блокировка межосевых дифференциалов. Буквально пару лет назад на мировом рынке было не так много традиционных внедорожников (Land Rover, Nissan Patrol, Suzuki Jimny). Но сейчас интерес к такому транспорту значительно вырос, поэтому появились новые китайские бренды, которые наверняка найдут своего покупатель. К профессиональным полноприводным моделям относятся: Mengshi M-Hero и Warrior, Jetour T-2, Tank-300, GWM Poer с колесной формулой 6х6 и многие другие.

Класс универсальных внедорожников

К этому сегменту относят модели, которые взяли лучшее от городских паркетников и серьезных авто для покорения бездорожья. Они комфортны, имеют отличную управляемость, но при этом имеют внедорожные настройки и хорошую проходимость. Идеальным представителем здесь можно назвать Toyota Land Cruiser с рамной конструкцией, мощным мотором и богатым выбором опций, в том числе для бездорожья.